Soluciones

Modelo 632Gráfico de flujo completo (PDF)

CONDICIONES DE SERVICIO DE DISEÑO

La serie de compresores modelo 632 de Sertco Industries está concebida para atender una amplia variedad de condiciones de compresión en la cabeza de pozo. Cada aplicación se proyecta con los datos conocidos del pozo, por ejemplo, presiones de succión y descarga, temperaturas de succión, cantidad prevista de fluidos y flujo de gas deseado.

SCRUBBER SUCCIÓN 
SCRUBBER/SEPARADOR DE SUCCIÓN 24 pulg. diámetro exterior x 70 pulg., ASME 500 lb/pulg2

Scrubber succión

  • Vasija de acero al carbono con sello del código ASME
  • Combinación de scrubber/separador para tratar hasta 500 bpd de líquidos
  • Elementos instalados tipo almohadilla de malla (acero inoxidable 304)
  • Interruptor de apagado alto nivel de fluido
  • Mirillas de alta presión Kenco con válvulas de bola
  • Sistema de válvula de descarga automático
  • Válvula de drenaje manual

ENFRIADOR DE AIRE
ENFRIADOR ASME EXTRA GRANDE

Gas de proceso/enfriador agua del motor

Intercambiador de calor enfriado por aire, fabricado por AXH incluyendo:
secciones agua chaqueta del motor (agua) y CA (gas) como sigue:

  • Diseñado para una descarga del enfriador a 60 °C de temperatura y 45 °C
  • como máximo en el ambiente
  • celosías manuales individuales de gas
  • material tubería – tubos de acero sin costura SA214
  • secciones de gas – sello del código ASME
  • PTMP sección de gas 350 lb/pulg2
  • PTMP sección de agua 500 lb/pulg2
  • material cabezal – SA-516-70N – gas
  • material cabezal – A500 – agua
  • Velocidad aproximada punta del ventilador 11 026 pies/min

UNIDAD ELÉCTRICA

Cableado de todos los dispositivos finales en paleta incluidos en el paquete

Panel de control e instrumentación del compresor
Se entregará la siguiente instrumentación montada en paleta:

  • Interruptor de alto nivel scrubber (Murphy o igual)
  • Manómetro de succión (Altronic o igual)
  • Manómetro de descarga (Altronic o igual)
  • Sensor de temperatura de descarga y termopar, 1 por lado (Murphy o igual)
  • Manómetro de lubricante del compresor (Murphy o igual)
  • Controlador del nivel cigüeñal del compresor (Murphy o igual)
  • Interruptor de vibración del compresor (Murphy o igual)
  • Controlador de nivel cigüeñal del motor (Murphy o igual)
  • Manómetro de lubricante del motor (Murphy o igual)
  • Se incluye el botón de parada de emergencia local montado en el panel

Los puntos de control/ monitoreo anteriores se sirven con dispositivos terminales SIMPLES y los puntos E/S correspondientes. Sertco NO tiene ninguna disposición referente a instrumentación redundante ni tampoco de E/S en la paleta o el panel.

Panel de control Altronic

  • Panel con envolvente impermeable NEMA 3, diseñado para uso en exteriores, con acceso frontal.
  • La puerta frontal tiene una mirilla transparente. La envolvente es de acero gris ASA 61 con revestimiento electrostático.
  • Dimensiones de la envolvente: H 24 pulg. x A 24 pulg. x P 12 pulg. con base de 32 pulg. de altura.
  • Anunciador Altronic serie DD-40-NTV – facilita el monitoreo continuo de cada uno de los 40 dispositivos terminales con apagado automático de los equipos en caso de falla.
  • Las fallas se indican localmente en una pantalla LCD con un código numérico.

ENTRADAS DISCRETAS

CLASE B1

  • Baja presión – succión (valor de referencia en el panel DSG – 1611DUPS)
  • Baja presión – descarga (valor de referencia en el panel DSG – 1611DUPS)
  • Alta presión – succión (valor de referencia en el panel DSG – 1611DUPS)
  • Pérdida de señal velocidad (integral al anunciador) - señal del recuperador magnético

CLASE B2

  • Baja presión – aceite motor (valor de referencia en el panel A25P-100)
  • Baja presión – aceite compresor (valor de referencia en el panel A25P-100)

CLASE A

  • High pressure - discharge (DSG-1611DUPS set pt. gauge in panel)
  • Alta presión – descarga (DSG – valor de referencia 1611DUPS en el panel)
  • Alta temperatura – descarga compresor – bloque izquierdo
  • Alta temperatura – descarga compresor – bloque derecho
  • Alta temperatura - agua chaqueta del motor
  • Alto nivel - scrubber
  • Bajo nivel - aceite motor
  • Bajo nivel - aceite compresor
  • Bajo nivel - agua motor
  • Vibración – compresor y enfriador
  • Parada de emergencia – local (señal de un panel ESD aparte)
  • Sobre velocidad (integral al anunciador) - señal del cable G de ignición CD

SALIDAS DISCRETAS ANUNCIADOR DE CONTROL

  • SW # 2-A – corte ignición – interrumpe los 12 VCD de potencia a CD-1 ignición
  • Lubricante - reserva
  • Interruptor de control de velocidad electrónico del operador
  • intercalado en el panel:
  • interruptor selector de modo - libre/ejecutar
  • potenciómetro velocidad manual
  • La señal automática de velocidad está accesible con cualquiera de los medidores DSG-1611UPS del panel.
  • Interruptor de energía de unidad - off/on (apagado/encendido) - intercalado en panel
  • Tubería de 316 SS, sin costura
  • Conectores de tunería de 316 SS, Swagelock

CARACTERÍSTICAS DEL CONJUNTO

  • Paleta estructural de plancha de 3/8 pulg. con capacidad de contención para 765 litros de líquido
  • Silenciador cortallamas de por vida
  • Soportes de paleta y detalles maquinados CNC para perfecto ajuste e intercambiabilidad
  • Válvula de control de succión con sistema de cierre positivo al apagarse el compresor
  • Scrubber/separador código ASME con capacidad para tratar hasta 500 barriles/día de fluido y la posibilidad de reinyectar los líquidos en la corriente de gas de descarga. Sistema concebido para máxima eficiencia que se adapta a las condiciones fluctuantes de presión de descarga aumentando la presión solo de necesitarlo el ciclo de descarga. Sistema de trazado de vapor del agua de la chaqueta del motor (si corresponde) que evita que el líquido se congele en el separador.
  • Tubería de proceso construida con tubos S 80 A106 grado B, sin costura, de acero al carbono con < 0,43% de carbono
  • Pos enfriador código ASME sobredimensionado, diseñado para una temperatura máxima de descarga 10 °C por encima de la temperatura ambiente bajo cualquier condición de operación
  • Enfriador estándar extra grande de agua de la chaqueta del motor para condiciones ambientales de hasta 45 °C
  • Acoplador de eje de propulsión entre compresor y motor que elimina la necesidad de alineación, diseñado para frenar y proteger el compresor si le entra líquido en la succión. También permite reemplazar el compresor/motor en obra en menos de 4 horas.
  • Ventilador extractor, techo y trazado de vapor (si corresponde) que evitan la congelación de las tuberías, tubos y vasijas en la paleta a un temperatura ambiente -34 °C
  • Programa para 30 – 90 días de servicio según la carga, rpm y composición del gas
  • Tanque calentado de 100 litros de aceite diario y controladores de nivel automático que garantizan el ajuste de aceite al motor y el compresor por 90 días
  • Remolque a pedido opcional de revestimiento electrostático con doble eje, sistema de freno eléctrico y gatos niveladores integrados, que elimina la preparación del lugar y facilita el transporte del compresor con un camión de ½ t.
  • Estructura integrada opcional de techo desmontable, con paneles laterales de bisagras, que protege a las correas y mangueras de la radiación UV e impide la acumulación de aguas pluviales y posibles derrames de aceite en la paleta
  • Sistema opcional de ajuste de baja presión de succión que evita el apagado innecesario al fluctuar la velocidad de flujo del gas. Si lo desea, el sistema evita también la operación en vacío.
  • Sistema opcional de desviación de flujo que permite que siga la producción de gas si el compresor se apaga.

PINTURA DE LA UNIDAD

Detalles pintura del revestimiento industrial Sherwin Williams de Sertco:

  • limprimador – 2 capas de minio de hierro con resina epoxi –poliamida de alto espesor de 5,0 mils DFT
  • revestimiento de acabado – capa de poliuretano acrílico-alifático con cualquier combinación de colores de 3-4 mils DFT

VARIOS

  • Nuestro alcance de suministro incluye los siguientes aspectos:
  • ensayo de rotación del compresor en vacío en la planta Sertco;
  • ensayo de unidad con corrida de prueba del motor principal en la plata Sertco;
  • UNA (1) hora de corrida dinámica completa en vacío del compresor en la planta Sertco, con comprobación/ continuidad en el área de ensayo continuo de toda la instrumentación de la unidad;
  • Sertco no puede garantizar los niveles de sonido
  • UNA (1) copia del manual de instrucciones en inglés;
  • UNA (1) copia en CD
  • Sertco ofrece los planos estándar siguientes:
    • planos de vasija (norma del proveedor); planos del enfriador (norma del proveedor); proceso P&ID; diagrama de flujo de proceso (PFD); flujo de servicio de los P&ID; plano y filosofía del panel; causa y efecto/ llave de apagado; lista E/S de instrumentos; norma ITP Sertco;
  • entradas de tuberías abiertas tapadas (madera contrachapada)
  • instrumentos sueltos y piezas de repuesto en caja y etiquetados
  • preparación para embarque
  • se incluye la carga en camión en la instalación Sertco

Opciones de motor

UN (1) motor industrial ORIGINAL de 10,3 l alimentado con gas natural, 8 cilindros, 200 HP continuo a 2100 rpm

Datos generales:

  • Tipo: V-8 10,3 l
  • Cilindrada: 632 CID
  • Orientación del motor: longitudinal
  • Relación de compresión: 10.5:1
  • Configuración de válvulas: válvulas en culata (2 por cilindro)
  • Ensamblado en: EE. UU.
  • Botador de válvula: rodillo hidráulico
  • Diámetro X carrera: 116,84 mm x 120,66 mm
  • Tapa del cojinete principal: 4 pernos
  • Método de balanceo: interno
  • Múltiple de admisión: doble plano
  • Capacidad del cárter: 16 cuartos con filtro
  • Rotación del motor: sentido horario

Materiales:

  • Bloque: hierro fundido
  • Culata: hierro fundido
  • Múltiple de admisión: aluminio
  • Cigüeñal: acero forjado
  • Árbol de levas: rodillo de sección rectangular de acero
  • Bielas: acero forjado
  • Pistones: aluminio forjado revestido con fosfato
  • Asiento de escape: superaleación grado industrial
  • Asiento de admisión: superaleación grado industrial
  • Válvulas de admisión: acero inoxidable
  • Válvulas de escape: Stellite/Inconel

Características:

  • Botadores de válvula de rodillo hidráulico para menor fricción y mejor rendimiento
  • Motores balanceados para vibración mínima y funcionamiento del motor sin problemas
  • Engrasadores de pistón para lograr menores temperaturas en la corona del pistón y mayor lubricación del pasador del pistón
  • Cárter de aceite de mayor capacidad con puerto y tapones de drenaje en el lateral derecho para facilitar el mantenimiento
  • Válvulas de escape con forro de Stellite; válvulas de admisión de acero inoxidable para asegurar el rendimiento en utilizaciones en trabajo extremos
  • Guías de válvulas endurecidas para alargar su duración
  • Culatas con asientos de admisión y escape endurecidos para una excelente durabilidad
  • Árbol de levas con botador de rodillo hidráulico optimizado para aplicaciones industriales
  • La ignición de bobina sobre bujía comprende el cigüeñal, el árbol de levas, el refrigerante y los sensores de presión de aceite, así como ocho bobinas de encendido
  • Pistones de aluminio forjado diseñados específicamente para trabajo extremo

Hay motores eléctricos equivalentes a solicitud

Dispositivos opcionales

  • Techo
  • Remolque
  • Volteo para descarga
  • C1D2
  • Venteo frecuente
  • Scrubber coalescente
  • Flujómetro líquido
  • Flujómetro gas
  • Scrubber combustible
  • Scrubber de descarga

 

Model 632

 

Solicitud de información Modelo 632

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Características compresor Modelo 632 Sertco

  • Maquinado CNC al 100%
  • Bastidor de aluminio fundido 356-T6, estructura de cilindros y recipiente de aceite para rápida mayor disipación uniforme de calor y resistencia a la corrosión
  • Combinación de 8 cilindros con una elevada capacidad de flujo, poca vibración y una distribución uniforme de las cargas de biela y cigüeñal
  • Conjunto rotativo construido con componentes estándar de fabricación en serie, lo que reduce el costo inicial y de reacondicionamiento y posibilita una excelente disponibilidad
  • Conjunto rotativo balanceado internamente a 3 gramos para reducir la vibración y lograr una eficiencia máxima
  • Pistón fundido de aleación de aluminio con anillos de compresión "sin espacio" de acero aleado cromo-molibdeno
  • Bielas de acero forjado balanceadas y ajustadas con pernos APR de acero aleado cromo-molibdeno 8740 térmicamente tratados
  • Cojinetes de biela y principal de Clevite TriMetal, baja fricción, gran ductilidad
  • Camisas del cilindro reemplazables de aleación de hierro níquel fundido por centrifugación
  • Válvulas 60RX HOERBIGER con 0,047 pulg. de succión negativa y 0,039 pulg. de impulsión que reducen la velocidad de impacto, le dan la confiabilidad principal de la industria y características de fluidez
  • Válvulas de descarga colocadas en el fondo del cilindro para eyección de humedad
  • Todas las válvulas metálicas y anillos de pistón aumentan la capacidad de compresión por encima de la de los compresores reciprocantes comunes
  • Diseño de cabeza concebido con barras de aluminio de sección rectangular para aviación de poca holgura fija (9.5%) que permite la inspección y reemplazo de las válvulas sin quitar las tuberías
  • Sujetadores de grado 8, revestidos para resistir la corrosión
  • Puede usar aceites de automóvil baratos (no necesita sintéticos)
  • Bomba de aceite externa para facilitar el servicio y ajuste de flujo
  • Tolera impurezas limitadas en la corriente de gas
  • Puertos de descarga cuádruples para minimizar la caída de presión
  • Sellos anulares Viton tamaño estándar que sellan herméticamente
  • Filtros dobles de aceite de automóvil y recipiente de aceite de 4,5 galones aumentar el intervalo de servicio
  • Cigüeñal de acero forjado 4340