Soluciones

Modelo 350 Gráfico de flujo completo (PDF)

CONDICIONES DE SERVICIO DE DISEÑO

La serie de compresores modelo 350 de Sertco Industries está concebida para atender una amplia variedad de condiciones de compresión en la cabeza de pozo. Cada aplicación se proyecta con los datos conocidos del pozo, por ejemplo, presiones de succión y descarga, temperaturas de succión, cantidad prevista de fluidos y flujo de gas deseado.

SCRUBBER SUCCIÓN
SCRUBBER/SEPARADOR DE SUCCIÓN 20 pulg. diámetro exterior x 52 pulg., ASME 500 lb/pulg2

  • Vasija de acero al carbono con sello del código ASME
  • Combinación de scrubber/separador para tratar hasta 100 bpd de líquidos
  • Elementos instalados tipo almohadilla de malla (acero inoxidable 304)
  • Interruptor de apagado alto nivel de fluido
  • Mirillas de alta presión Kenco con válvulas de bola
  • Sistema de válvula de descarga automático
  • Válvula de drenaje manual

ENFRIADOR DE AIRE 
ASME tiro inducido CA/cuba agua chaqueta de motor extra grande
Gas de proceso/enfriador agua del motor

Air Cooled Heat Exchanger Manufactured by AXH including:
Intercambiador de calor enfriado por aire, fabricado por AXH incluyendo:

  • secciones de enfriamiento agua chaqueta del motor (agua) y CA (gas) suministradas como sigue:
  • temperatura de acercamiento 20 °F por diseño
  • celosías manuales individuales de gas
  • material tubería – tubos de acero sin costura SA214
  • secciones de gas – sello del código ASME
  • PTMP sección de gas 500 lb/pulg2
  • PTMP sección de agua 500 lb/pulg2
  • material cabezal – SA-516-70N – gas
  • material cabezal – A-500 – agua
  • velocidad aproximada punta del ventilador 12 252 pies/min

UNIDAD ELÉCTRICA 
Conexiones de cables de todos los dispositivos montados en paleta en conductos y cajas de empalmes

PANEL DE CONTROL E INSTRUMENTACIÓN DEL COMPRESOR
Panel estándar - basado en anunciador

  • Panel de control de consola
  • Instrumentación en panel para todas las funciones operativas
  • Armario de panel, acero
  • Anunciador Altronic DD-40NTV-0
  • Sensor de temperatura agua de la chaqueta del motor

ENTRADAS DISCRETAS

CLASE B1

  • Baja presión - succión
  • Baja presión - descarga
  • Alta presión - succión
  • Pérdida de señal velocidad (integral al anunciador) - señal del recuperador magnético

CLASE B2

  • Baja presión - aceite motor
  • Baja presión - aceite compresor

CLASE A

  • Alta presión - descarga
  • Alta temperatura – descarga compresor – bloque izquierdo
  • Alta temperatura – descarga compresor – bloque derecho
  • Alta temperatura - agua chaqueta del motor
  • Alto nivel - scrubber
  • Alto/bajo nivel - aceite motor
  • Alto/bajo nivel - aceite compresor
  • Bajo nivel - agua motor
  • Vibración - compresor
  • Parada de emergencia - local - botón en panel
  • Sobre velocidad (integral al anunciador) - señal del recuperador magnético

SALIDAS DISCRETAS ANUNCIADOR DE CONTROL

  • Interruptor selector de modo - libre/manual /automático
  • Potenciómetro velocidad manual
  • Interruptor de energía de unidad - off/on (apagado/encendido) - intercalado en panel

CARACTERÍSTICAS DEL CONJUNTO

  • Paleta estructural de plancha de 3/8 pulg. con capacidad de contención para 80 galones de líquido
  • Diseño de silenciador cortallamas de por vida, grado hospital
  • Soportes de paleta y detalles maquinados CNC para perfecto ajuste e intercambiabilidad
  • Válvula de control de succión con sistema de cierre positivo al apagarse el compresor
  • Scrubber/separador código ASME con capacidad para tratar hasta 100-300 barriles/día de fluido y la posibilidad de reinyectar los líquidos en la corriente de gas de descarga. Sistema concebido para máxima eficiencia que se adapta a las condiciones fluctuantes de presión de descarga aumentando la presión solo de necesitarlo el ciclo de descarga.
  • Sistema de trazado de vapor del agua de la chaqueta del motor que evita que el líquido se congele en el separador.
  • Tubería de proceso construida con tubos S 80 A106 grado B, sin costura, de acero al carbono con < 0,43% de carbono 
  • Pos enfriador código ASME sobredimensionado, diseñado para una temperatura máxima de descarga 20 °F por encima de la temperatura ambiente bajo cualquier condición de operación
  • Enfriador estándar extra grande de agua de la chaqueta del motor para condiciones ambientales de hasta 105 °F
  • Acoplador de eje de propulsión entre compresor y motor que elimina la necesidad de alineación, diseñado para frenar y proteger el compresor si le entra líquido en la succión. También permite reemplazar el compresor/motor en obra en menos de 4 horas.
  • Ventilador extractor, techo y trazado de vapor que evitan la congelación de las tuberías, tubos y vasijas en la paleta a un temperatura ambiente -20 °F
  • Programa para 30, 60 y 90 días de servicio según la carga, rpm y composición del gas
  • Tanque calentado de 25 galones de aceite diario y controladores de nivel automático que garantizan el ajuste de aceite al motor y el compresor por 90 días
  • Remolque a pedido opcional de revestimiento electrostático con doble eje, sistema de freno eléctrico y gatos niveladores integrados, que elimina la preparación del lugar y facilita el transporte del compresor con un camión de ½ t.
  • Estructura integrada opcional de techo desmontable, con paneles laterales de bisagras, que protege a las correas y mangueras de la radiación UV e impide la acumulación de aguas pluviales y posibles derrames de aceite en la paleta
  • Sistema opcional de ajuste de baja presión de succión que evita el apagado innecesario al fluctuar la velocidad de flujo del gas. Si lo desea, el sistema evita también la operación en vacío.
  • Sistema opcional de desviación de flujo que permite que siga la producción de gas si el compresor se apaga.

PINTURA DE LA UNIDAD

Detalles pintura de revestimiento industrial HIS Sertco:

  • limpieza comercial con chorro de arena
  • Imprimador – 2 capas de minio de hierro con resina epoxi –poliamida de alto espesor de 5,0 mils DFT
  • Revestimiento de acabado – 2 capas de poliuretano acrílico-alifático con cualquier combinación de colores de 3-4 mils DFT

VARIOS

Nuestro alcance de suministro incluye los siguientes aspectos::

  • ensayo de rotación del compresor en vacío en la planta Sertco;
  • ensayo de unidad con corrida de prueba del motor principal en la plata Sertco;
  • UNA (1) hora de corrida dinámica completa en vacío del compresor en la planta Sertco, con comprobación/ continuidad en el área de ensayo continuo de toda la instrumentación de la unidad.

Opciones de motor

Motor industrial alimentado con gas natural GM 5,7 litros, 8 cilindros, 80 HP continuo a 2100 rpm

Característica/ventajas

  • Árbol de levas con botador de rodillo hidráulico optimizado para máximo rendimiento
  • Tapa frontal de material compuesto para reducción de ruido
  • Cigüeñal de fundición nodular que alarga los radios de bordes del muñón para mayor durabilidad
  • Casquillos de válvula de escape de metal en polvo sinterizado para mayor durabilidad.
  • Asientos de válvula de admisión endurecidos por inducción para máxima durabilidad
  • Rotadores de válvula de escape que mejoran la durabilidad del asiento y la válvula
  • Motor balanceado externamente
  • Sellos positivos del vástago de válvula de admisión para controlar el consumo de aceite
  • Múltiple de admisión de aluminio
  • El distribuidor de ignición de alta energía (HEI) y la bobina son estándar

Sistema de sellado del motor

  • Sello principal trasero Viton de una pieza
  • Empaque (junta) del cárter de una pieza
  • Empaques (juntas) de culata del motor de grafito con núcleos de acero inoxidable intercalados
  • Empaques (juntas) completamente sin asbesto
  • Sello moldeado de tapas de balancines

Datos generales

  • Tipo: V8 90° 5,7 l
  • Cilindrada: 5736,50 cc (350 CID)
  • Relación de compresión: 9.4:1
  • Orden de encendido: 1-8-4-3-6-5-7-2
  • Capacidad del cárter: 22 cuartos con filtro de aceite
  • Configuración de válvulas: válvulas en culata accionadas por varilla de empuje
  • Botador de válvula: rodillo hidráulico
  • Diámetro X carrera: 101,60 mm x 88,39 mm (4,00 pulg. x 3,48 pulg.)
  • Tapa del cojinete principal: 2 pernos
  • Método de balanceo: externo
  • Múltiple de admisión: carburador de cuatro cuerpos o mezclador
  • Tipos de combustible: GLP o GN
  • Rotación del motor: sentido horario (por el frente)
  • Protección con pintura: componentes pintados
  • Peso de embarque: 264 kg (582 lb)

Materiales

  • Bloque: hierro fundido
  • Culata: hierro fundido
  • Múltiple de admisión: aluminio fundido
  • Tapa del cojinete principal: hierro fundido
  • Cigüeñal: fundición nodular
  • Árbol de levas: hierro fundido
  • Pistones: aluminio con elevado contenido de silicio
  • Asiento de escape: casquillo de metal en polvo sinterizado

Control de regulación del motor

  • Control de regulación GAC electrónico

Suministro eléctrico al motor/ignición

  • Alternador/regulador 12 V estándar
  • Distribuidor HEI SAE J1171 o con sistema de bobina de ignición por el exterior

Sistema de arranque del motor

  • Arranque eléctrico WPS de gran momento de fuerza MT10

UN (1) motor industrial ORIGINAL de 8,0 l alimentado con gas natural, 8 cilindros, 125 HP continuo a 2100 rpm

Datos generales

  • Tipo: V-8 8,0 l
  • Cilindrada: 488 CID
  • Orientación del motor: longitudinal
  • Relación de compresión: 10.5:1
  • Configuración de válvulas: válvulas en culata (2 válvulas por cilindro)
  • Ensamblado en: EE. UU.
  • Botador de válvula: rodillo hidráulico
  • Diámetro X carrera: 107,95 mm x 107,95 mm
  • Tapa del cojinete principal: 4 pernos
  • Método de balanceo: interno
  • Múltiple de admisión: un solo plano
  • Sistema de combustible: opcional
  • Tipo de combustible: carburado baja presión y GN
  • Capacidad del cárter: 12 cuartos con filtro
  • Rotación del motor: sentido anti horario

Materiales:

  • Bloque: hierro fundido
  • Culata: hierro fundido
  • Múltiple de admisión: aluminio
  • Cigüeñal: acero forjado
  • Árbol de levas: rodillo de sección rectangular de acero
  • Bielas: acero forjado
  • Pistones: revestido de mezcla hipereutéctica cromo-molibdeno
  • Asiento de escape: superaleación grado industrial
  • Asiento de entrada: superaleación grado industrial
  • Válvulas de admisión: acero inoxidable
  • Válvulas de escape: Stellite/Inconel

Hay motores eléctricos equivalentes a solicitud

Dispositivos opcionales

  • Techo
  • Remolque
  • Volteo para descarga
  • C1D2
  • Venteo frecuente
  • Scrubber coalescente
  • Flujómetro líquido
  • Flujómetro gas
  • Scrubber combustible

 

Model 350

 

Solicitud de información Modelo 350

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Características compresor Modelo 350 Sertco

  • Maquinado CNC al 100%
  • Bastidor de aluminio fundido 356-T6, estructura de cilindros y recipiente de aceite para rápida mayor disipación uniforme de calor y resistencia a la corrosión
  • Combinación de 8 cilindros con una elevada capacidad de flujo, poca vibración y una distribución uniforme de las cargas de biela y cigüeñal
  • Conjunto rotativo construido con componentes estándar de fabricación en serie, lo que reduce el costo inicial y de reacondicionamiento y posibilita una excelente disponibilidad
  • Conjunto rotativo balanceado internamente a 3 gramos para reducir la vibración y lograr una eficiencia máxima
  • Pistón fundido de aleación de aluminio con anillos de compresión "sin espacio" de acero aleado cromo-molibdeno
  • Bielas de acero forjado balanceadas y ajustadas con pernos APR de acero aleado cromo-molibdeno 8740 térmicamente tratados
  • Cojinetes de biela y principal de Clevite TriMetal, baja fricción, gran ductilidad
  • Camisas del cilindro reemplazables de aleación de hierro níquel fundido por centrifugación
  • Válvulas 60RX HOERBIGER con 0,047 pulg. de succión negativa y 0,039 pulg. de impulsión que reducen la velocidad de impacto, le dan la confiabilidad principal de la industria y características de fluidez
  • Válvulas de descarga colocadas en el fondo del cilindro para eyección de humedad
  • Todas las válvulas metálicas y anillos de pistón aumentan la capacidad de compresión por encima de la de los compresores reciprocantes comunes
  • Diseño de cabeza concebido con barras de aluminio de sección rectangular para aviación de poca holgura fija (9.5%) que permite la inspección y reemplazo de las válvulas sin quitar las tuberías
  • Sujetadores de grado 8, revestidos para resistir la corrosión
  • Puede usar aceites de automóvil baratos (no necesita sintéticos)
  • Bomba de aceite externa para facilitar el servicio y ajuste de flujo
  • Tolera impurezas limitadas en la corriente de gas
  • Puertos de descarga cuádruples para minimizar la caída de presión
  • Sellos anulares Viton tamaño estándar que sellan herméticamente
  • Filtros dobles de aceite de automóvil y recipiente de aceite de 4,5 galones aumentar el intervalo de servicio